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發電機不發電故障機理

時間:2020-11-17 14:34:55 來源:發電機公司 編輯:無憂租賃 熱度:

文章導讀:蓄電池因長期使用老化虧電,使發電機長時間處于發電狀態,極易造成發電機及其他電器燒損;發電機拆裝及車輛進行電焊加工時,必須斷開蓄電池及發電機連線,防止發電機及其線路燒毀;

  故障機理
 
  A. 發電機皮帶松動、打滑、斷裂、焦化。
 
  B. 發電指示燈異常、燒壞,誤判發電機不發電。
 
  C. 發電機燒毀:
 
 ?、?蓄電池因長期使用老化虧電,使發電機長時間處于發電狀態,極易造成發電機及其他電器燒損;
 
 ?、?發電機拆裝及車輛進行電焊加工時,必須斷開蓄電池及發電機連線,防止發電機及其線路燒毀;
 
 ?、?發電機過載,導致發電機過熱。
 
  D. 發電機外接線松脫、搭鐵接觸不良;發電機必須與蓄電池連接良好。
 
  診斷流程
 
  維修標準
 
  A. 產品導線規格列表
 
  B. 蓄電池滿電率
 
  C. 常溫下單蓄電池電壓≥12.45V(雙蓄電池24.90V,靜態開大燈3分鐘后檢測的電壓),反之,屬于虧電狀態需要盡快補發,如果在≥27V條件下長時間發電后還是無法達到75%發電率則蓄電池可能失效考慮更換;
 
  D. 常溫下檢測蓄電池正負極電壓如果<12V(雙蓄電池24V)則蓄電池內部短路,需要馬上更換;
 
  E. 正常工作時發電機輸出電壓≥27V,但車輛電器負載處電壓<25V,則輸出回路不暢是主要原因;包括接點接觸不良、導線規格不合理等(接點、導線有過熱現象);松開發電機正負極接線螺栓的螺母并清理接觸表面(包括與端蓋接觸表面及保險接點等)再復緊,同時檢查負極回路導線與車架連接處,清理接觸點氧化表面后再重新復緊;
 
  F. 負極回路導線規格不符合要求影響輸出;


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